A proposta da prefeita de Madri, Manuela Carmena, parece um sonho para quem vive em uma metrópole com problemas como o intenso tráfego de veículos e a poluição decorrente do uso de automóveis.
Ela apresentou uma proposta para que a Gran Vía, a mais famosa das avenidas da capital espanhola receba faixas exclusivas para bicicletas e outras para ônibus. Além disso, as calçadas serão mais largas e arborizadas e os carros, somente dos moradores, poderão trafegar a no máximo 30km/h.
Serão mantidas apenas quatro faixar em parte da Avenida, onde duas serão para o transporte público e outras duas serão “ciclofaixas 30”, nas quais o veículo particular (que não pode ir mais de 30 quilômetros por hora) compartilha o espaço com a bicicleta.
O objetivo da proposta é “a redução e reorganização das faixas para criar um sistema de mobilidade no qual a bicicleta se integre com o resto do tráfego”, como explicou a Prefeitura da capital em um comunicado. Além disso, a prefeitura pretende também remodelar as seis praças que ficam ao redor da avenida, melhorando a estrutura para o convívio dos moradores.
A ideia é de que as obras levem cerca de oito meses para terminar, com entrega prevista para o outono do ano que vem (por volta de outubro). Fechar a Gran Vía para os carros foi uma proposta testada por 30 dias no final de 2016, e o resultado foi bem sucedido. Tanto a administração pública como a população aprovaram. Inclusive, houve um aumento de 15% nas vendas do comércio em relação ao mesmo período do ano anterior.
Fotos: Prefeitura de Madri
Via Portal Razões Para Acreditar
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